涉足…”
涉足的，自然是战斗机、侦察机之类的军用机型，以此为线破冰，当然，哪怕破冰不成，在战争期间也能分上一杯羹。
当然，这些公司，与上述的并不同，且需进行一定切割，大体而言，冲线公司，现阶段角色，更类似代工公司、组装公司，而上述公司则更倾向研发，准确说是研产一体，只不过产能相对较小。
而冲线公司，则负责为他们多余的订单，甚至外部其他公司订单，进行代工生产，尽量不起眼，且股权之类要专门配置，方便未来获得冲线之类的机会。
至于军用飞机研发，在这里太过敏感，在冲线并成功前，林家不能尝试踩这条线，以免引起警惕防范。
另外，小型飞机公司这边，还可与前段时间所投的飞机项目进行一些合作，其实就是输送技术经验，不过林默考虑了下，并没有开口，而是准备私下再与表哥谈此问题。
不过，上述只是陆上机型投资的一部分，另一部分，则投往大飞机，主要进行研究、开发新机型，新的航空尖端技术等等之类。
表面同样不涉及军事，打出的旗号，是开发大型民用飞机，而且会将口号往大、往离谱了喊，目的嘛，主要是为冲线，毕竟大飞机前景才足够广阔。
“…像是喊出开发跨洋飞机，当然了，往这方面开发是真，也可弄些原型机、试验机之类，但以目前技术水平，大概率不大可能实现。
但不要吝啬资金投入，甚至尽可能多投，想办法获得一些成果，战争一旦爆发，大飞机相关技术，可以适配大航程、大载重的轰炸机等大型军用飞机。
战争爆发，需求紧迫，到时人无我有，这便是很好的冲线机会，一旦踏出这一脚，后续也好运作，哪怕事后从军供中将我们踢开，至少在民用领域，是不好把我们卡死的。”
林默解释了下，当然了，真实目的也不像他所说那么纯粹，肯定还有其他目的，但不关他们的事儿，没必要挑明让人背负不必要的压力。
而水上飞机这条产业线，整体布局与陆上飞机类似，但要更加大胆，虽然水上飞机在这个时期发展不错，但其很多弊端也显露了出来，前景并不好，所以胆子也更大。
像小型水上飞机，重点也是布局私人及小规模客运，但同时也将插足侦查机乃至战斗机业务，因其在军事上的应用前景同样不算很好，当然，他们也只是试探性涉足，暂时只在红线周围徘徊。
再往上的中大型水上飞机，他们选择全产业布局，就是所有机型都去搞，然后再匹配适合其的应用场景。
未来前景是不太好，但既然现在发展不错，自然是有市场的，先闯出来，到时可以转型嘛！甚至哪怕期间的盈利分红，以及到时转售公司的资产这些，也未必会亏，值得一搞。