续18个月占据国產越野车销量榜首。
1998年5月28日至31日，“燕京”汽车公司成功举办了“98夏国第六届燕京轻型越野车大奖赛”。
客观地说，虽然当时认识没有那么高，拉力赛確实开创了夏国汽车品牌传播的先例，也拉动了“燕京汽车工业製造集团”的整车销售，这次拉力赛让人难忘。
“燕汽”为大奖赛提供了30辆“勇士”越野车，並负责参赛车辆的维修工作。
这些参赛车辆经受住了拉力赛的严格考验，大赛顺利举办成功，y视台、夏国体育报、夏国汽车报等30多家新闻媒体对比赛进行了报导，各方反映很好，评价很高，给“燕汽”的对外形象添彩不少。
车手们当时参赛的决心都很大，而且参赛的一些年轻的车手后来有的成长为了国內著名车手。
1998年盛夏，燕京汽车集团迎来新的发展契机。
在越野车大奖赛的成功举办后，集团接到了来自j方的特殊订单——为边防部队研发適应高原环境的军用越野车。
安庆山立即组建专项攻关小组，由陈道华带队前往高原进行实地测试。
三个月后，改良版的“铁骑-2000”军用越野车在海拔5000米的唐古拉山口完成了极限测试。
这款採用新型涡轮增压发动机和耐寒材料的车型，在零下40度的极寒环境下仍能正常启动，其出色的性能让军方代表讚不绝口。
首批3000辆订单的签订，標誌著燕京汽车正式进入j用车辆领域。