，恐怕只有你最欣赏他了。是不是？”
管谟业一时愣住了。心中百感交集。
那种感觉，就像是他当年在“杭城会议”上，为了余切和其他老作家争吵起来的情况一模一样。
那会儿余切还没完全确立自己的地位，一些人仍然会试图挑角度批评余切。那时候管谟业还是个三四流的作家，比起来更像是一个文学爱好者。
他正是余切的铁粉，他碰上老作家后毫不客气的讲，“我实话实说，虽然余切的年纪小，但您真的在文学上远不如他……”
“往前面倒二十年，三十年，您还是写不过他。这不是时代的问题，您就是不如他。”
他当时看到了老作家们茫然又挫败的神情，简直要哭了。
那时管谟业觉得这些人为何这么不可理喻？就是不肯承认？荣誉，销量，影响力……方方面面都远不如，这究竟有什么不好承认的？
你还批评起余切来了？
你这太可笑了。
你有资格吗。
现在这个人也轮到了他。当管谟业真正成为一个有作为的作家时，他发现余切就像是一个学阀一样，他巨大的吸引力形成了一个真空，每当其他人想要够得着时，那种他人评价形成的空气墙已经将其他作家拦在外面。
像余桦这些人选择开摆：我真不如他，你别拿我比较。
像苏彤那种人换一条赛道：余切不写什么，我写什么。
只有管谟业有时会努把力，这种努力反而伤害了他。
“管编？您怎么不说话了。”姜纹满头大汗，还以为哪里得罪了管谟业。
姜纹又道：“是我们开余老师的玩笑，你不开心了？我的错，我以后去找他负荆请罪。文学毕竟是很庄重的。”
你又来道什么歉？你可别说话了！
管谟业想来想去，化作一声叹息：“我服了，我真特么服了。我也看他书，我也是成员。”
……
京城下大雪，不适合骑车，也不适合走路。
余切得知燕京地铁1号线和环线都开放了，大吃一惊。买了一张票从家里面去燕大，中间还要走一截路。
比骑车安全！
票价两毛钱一张。
首都地铁很早就开始建设了，但一直不开放给普通民众——得拿票才能乘坐，此票可非彼票啊，这是一种名为“地下铁道参观券”的东西，外地来的老百姓把这当稀奇看，没见过地底下的火车，一券难求。
71年，地铁内部开放，然而在市内坐个地铁还要开证明和介绍信，几乎等于不对外开放。
81年，只有一条线。一毛钱一张票。
由于《十月》和燕大都不在一号线上，余切也几乎没坐