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第一千四百四十八章:功过(大章求求月票)(3 / 5)

热的金融资产计入财团的收入和资产增值中,又能拉升一波股价,再加上他们出租出售空轨建设用地的收益。”

    何奥收回目光,看向前方,“所以财团会很乐意修建空轨,当然,仅限于能养得起大量通勤人口的大城市。”

    “那在空轨站附近租房子的人,不是要交更高的房租?”维金娜微微一愣。

    “是啊,为了空轨的便利性,而额外付出的‘支出’,就是‘空轨税’,”何奥平静的答道,“所以,空轨本身不赚钱,但其实是个‘好生意’。”

    “这样看,晨曦市和维特兰应该也会很快修建起空轨了,”维金娜有些听不懂里面的弯弯绕绕,但她依稀意识到,对于财团来说,空轨是有利的,甚至财团还会很欢迎空轨的修建。

    在联邦,只要是财团欢迎的东西,就会很快铺广开来。

    以前是没有发现还可以这样挣钱,现在发现了,那他们自然也会大加推广。

    当然,空轨的存在,也的确方便了居民出行。

    它虽然看上去要付出不少额外的代价,但是也的确帮助到了很多人。

    她顿了顿,思索道,“看起来,老总统确实真正的想做一些事情。”

    “是啊。”何奥轻轻点头。

    联邦大城市地下是密集的下水管道,而且很容易触发诡异事件,一些城市甚至地下还有一座被埋藏的城市,不能随便乱挖,不然应该早就有地铁了。

    各个城市之间也因为荒野的危险性,也没有铁路。

    没有地铁,也没有铁路,自然也没有形成大型城市公共交通的观念,也没有点轨道交通科技树,只有一些有轨电车在运行。

    但没有,并不意味着不会发展出来,随着科技的进化,以及城市规模的庞大,大型的轨道交通是必然会出现的事情。

    这是时代发展的必然,联邦其实很多人都看到了这个趋势,根据夏娃的搜索来看,早在一个世纪之前,联邦就有人提出过大型轨道交通的概念。

    甚至联邦第一节空轨也不是艾恩斯修建的,而是在晨曦市的王冠区。

    但那节空轨太短,没有形成规模化效应,运营持续亏损,晨曦市的土地又太贵,扩建成本太高,在政府补贴运行了几年之后,就关闭了。

    虽然这是时代发展的趋势,但如果没有老总统的强力推动,这种规模化空轨的出现可能还会再晚个二十年。

    从0到1,是最难的。

    何奥抽回了思绪,岔开了话题,问道,“你还有多久到机场?”

    “大概还有···”维金娜似乎正在抬头寻找站点,“还有三站,几分钟,不过这个机场居然修在东南区,这里不是艾恩斯最混乱的地方吗?”

    “东南区土地便宜。”何奥笑道。

    “那确实,”维金娜反应过来,“不过咱们真的要这么早来机场看吗?那个克沃特集团的首席执行官不是说,明天上午才会走吗?”

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