;目前经过了几年的研究，这两项研究项目都有一定的进展。
当然，想要据此而制造出成品的飞机和坦克，难度还是大了些。
坦克比较简单，最原始的坦克也不过是车辆套一层铁皮而已。目前汽车已经有了，套一层薄薄的铁皮装甲，说这样的产物是原始的坦克其实也没什么问题。
但飞机可不同。不管飞机原不原始，成品的飞机注定是要可控的飞向天空的。
如果无法实现这一点，不管组成飞机的材料是什么东西，都无法将其称作是一架完整的飞机。
这个时代的科学技术想要制造出一架可控的能够飞向天空的飞机，难度还是很高的。
卡洛已经多次前往天空项目组，根据他们的研发进度，适当的降低了要求。
卡洛建议天空项目组先制造出一架可以凭借风力进行滑翔的飞机，成功之后再制造出一架可以操控方向的滑翔机。
再次成功之后，再考虑为滑翔机添加动力也不迟。反正飞机方面需要考虑到的因素实在太多，这种技术也是急不得的。
卡洛也对这些项目组的专家进行了勉励，并且亲自承诺在他们研发期间，不管研发经费是多少，都绝对不会少一分钱。
还别说，卡洛对于皇家科学院的这些个项目研究，一直没有吝啬过。
皇家科学院自成立以来，建立的项目组那是一个接着一个。一开始因为皇家科学院的院士数量不多的原因，每年投入到皇家科学院的科研资金也只有几百万比塞塔。
但随着皇家科学院的院士数量不断扩增，研发经费也跟着不断的翻倍。
目前的皇家科学院人数已经超过2000人，是真正意义上的超大型科研协会。
要知道，西班牙的皇家科学院只有两种加入方式。一种是通过自己的研究成果收到皇家科学院的邀请函，另一种就是由皇家科学院院士推荐，然后在经过一系列的审核之后进入。
不管是哪一种进入皇家科学院的方式，科学院的审核都是相当严格的。这么做也是确保进入皇家科学院的都是欧洲甚至整个世界的高级人才，不会有那些混日子的专家混入其中。
这也是卡洛对皇家科学院的院士丝毫不吝啬的原因。既然知道这些个科学家都是有能力的，卡洛自然也不介意动用资金帮助他们进行研究。
经过这么多年的发展，皇家科学院已经拥有了不同的部门。其中最重点的就是物理和化学部门，还有其他包括地质部门，生命科学和医疗部门等等，分管着不同类型的院士以及研究项目。
既然有了部门，自然也有每个部门的负责人。
不管是每个部门的负责人还是研究项目的负责人，都能在原本院士的薪资基础之上再获得一份额外的薪资。
这也算是对这些科学家的激励。只要能够加入西班牙的皇家科学院，哪怕往后余生的科学研究没有什么大的突破，也能一辈子衣食无忧。
西班牙对于这些科学家的待遇是极好的，这也是皇家科学院的院士经过这么多年的发展不断扩张的原因。
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