r&62; 经过测量发现水流并不湍急并且深度不深后，陈崇义便命令那些包衣带着扛着耐腐蚀的杉木站在桥上，到了一处桥墩边，就用两只船系在原先的桥墩上，夹住木桩。
&60;br&62; 几个力大的便站在桥上将木桩钉入河床半丈左右，这些杉木木桩被削成了长方体，顶端削尖，插在河床中，围成一个桶型，顶面要略矮于原先木桥的桥面。
&60;br&62; 然后往桶中投入石块、泥砖和水草，再在外围继续投入石块，防止木桩在水流的冲击下倾斜。
&60;br&62; 如此这般，便制成了一个桥墩，桥墩上放上厚木板，用榫接卡好，粘上鱼鳔胶，木板上方正好能抵住原先的桥面。
&60;br&62; 陈崇义在原先人字桥墩的左右和中间各钉下了一个桥墩，随后拆除了原先的人字形桥墩和两边的护栏，并在原桥面的基础上在两边各拓宽了一米多的桥面。
&60;br&62; 由于新的桥墩更稳定承重更高，拓宽面积带来的压力不足挂齿，最重要的是，这种方式几乎不怎么影响通行，三天的通行时段用来钉桩子，然后抽一天禁行半天，用来重新铺设桥面。
&60;br&62; 而且由于新桥墩更加坚固，还使用了三角的榫接斗拱，原来三米一个桥墩可以直接变成现在的五米一个桥墩。
&60;br&62; 二十米的长度一共就需要九个桥墩，而陈崇义的搭建速度基本稳定在一天一个，唯一能制约他速度的，唯有砍树以及运送石块的速度了。
&60;br&62; 在河面上搭桥的人数不过二十人左右，而后勤烧饭、砍树削木和搬运石头的苦工占据了总人数的七成。
&60;br&62; 而汉堡附近的大块岩石算是遭了殃，每天都有人在它们周围烧火，烧热后再将一蓬冷水猛地泼上去，反复数次直到石头出现裂纹，包衣苦工们就一拥而上，将石头敲下，推着独轮车运到河岸边。
&60;br&62; 一开始，这些包衣们可不像这样积极，每个人都是懒懒散散的，不抽不动弹的模样，陈崇义看惯了，但冯森没看惯了，便发布了新令：&60;br&62; 这次劳役评功为上的人都能积一功，评功为中的积半功，评功为下的则无功，但凡积下五功只要能再说得三百汉语便能抬旗。
&60;br&62; 包衣们这才有了现在的积极性。
&60;br&62; 当他们将修建桥梁的工序都理清，所有的步骤都娴熟后，整个筑桥工作仿佛按下了快进键。
&60;br&62; 在六月的最后一天，一座崭新木桥横亘在了阿尔斯特河的河面上，长度同样是二十米，而宽度则达到了六米五。
&60;br&62; 在新桥开通的当天，冯森当即叫来两辆牛车，众人站在两岸，看着满载了货物的牛车稳稳当当地通过了木桥，人群中立刻传来了一阵叫好声。
&60;br&62; 冯森满意地点了点头，他微笑着看向陈崇义：“陈司丞，今晚三司有群议，你也来吧。”