比去年更加激烈。
托托面对这种问题一直在强调：
2015年，他们已经因为队內不和谐的关係丟掉了一个车手世界冠军，他不希望在2016年再重蹈覆辙。
然而当问到该如何弥补这种对內关係的时候，托托也只能说去保证更加公平的竞爭结果。
“怎么样，我就说法拉利的车子还不错吧”
玛蒂娜现在经常在围场，也是跟她职务调动有关係。
“看出来了，你们使用更软轮胎的速度简直快的可怕。”吴軾笑道。
“哈哈哈，很高兴能够得到世界冠军的称讚。”玛蒂娜玩笑道。
“世界冠军更想去看看你们怎么取得进步的。”吴軾也跟著开玩笑。
结果玛蒂娜却点点头，道：“以后肯定有机会的。”
“咦。”
吴軾眨巴了眼睛，玛蒂娜似乎不再是很反对他加入法拉利了。
而且这些话语总有点像是在探口风的感觉。
不过今年才刚刚开始，没必要考虑太多其他的东西。
回到英国的工厂之后，吴軾又和去年一样投入了赛车的研发工作中。
威廉士鑑於赛车的轮胎磨损过高准备进行一些空气动力学上的改动，將热空气吸入一个新的管道並分配到其余地方，以此来让轮胎维持在正常的工作温度区间內。
同时也更换了一个更短的鼻锥，想要进一步减小阻力获得更快的速度。
可吴軾和马萨都知道，这样做会陷入被动的循环之中。
简单的低阻是玩不转f1的，可威廉士短时间內並没有聚集更多资金、人力来进行空动研发。
所以只能採取偷巧的办法，但在法拉利引擎已经追上来的情况下，一味通过减阻来提高速度並不能带来相当足够的优势，甚至於会在弯道中损失更多。
在前往巴林前，hpeng公司那边递交了一份报告给吴軾，是关於威廉士財务情况的进一步披露和分析。
吴軾阅读了之后，深吸口气。
威廉士去年夺冠和事后带来的资金回报並不成比例，所以hpeng那边认为威廉士今年的运营策略有可能受到影响。
吴軾听懂了话外之音，威廉士或许不会选择投入更多资金来面对今年的比赛了，也有可能威廉士会开始寻求外部资本的帮助了。
他想了想，隨即和ws风投那边进行了个简短的视频会议，询问最近的情况。
公司刚刚建立，里面的人马基本上是由吴振林的人脉带来的。
听完基本的匯报后，他认为目前公司依然不足以担负大任，所以没有將hpeng公司给的消息进行同步。
他只能够先给自家老爸打电话，这种事情他也握不住。
吴振林听后，直接在电话里大笑：
“哈哈哈，你这是太紧张，也太敏感了，威廉士车队確实面临著严重的財政困难，但这不足以让他们动摇想法。
“威廉士家族並不会轻易同意让人介入他们的管理，不过你有准备的想法也是很好的。”
冬天的时候，吴振林为了吴軾的事情也是对f1这项运动进行了个全盘的了解。
不得不说，这种一步步走到高位的商业大佬上手这些非常快。
“那我应该怎么做”吴軾好奇问道。
“等，如果你现在有比较多的空余时间，我认为你是应该要学习一些公司、经济、管理学的知识。
“你目前的三家公司分別负责三个不同的方向，这只是我帮你搭建的一个架构，里面的具体人员，实实在在的还是需要你去接触的。
“hpeng成立的最早，希德作为其中的核心人物倒是不需要担心，你们的利益绑定足够深，但是你也需要不断维护关係。
“ws racg主要在国內运营，这个你没办法兼顾，我可以帮你看著。
“而ws风投，这完全需要你自己构建了，这可能將是你公司里的核心，人员你必须要自己掌握。”
吴振林一口气说了很多，几十年在商场上混跡的知识和经验还真不是一时半会儿能够