sp; 双方联营组建项目组，针对飞机生产线的拆改装工作进行服务。
其后也不会解散，而是继续该机型的生产以及后续研发工作。
负责对接的工作人员私下里谈笑时说过，李副主任对飞机很热忱。
不仅仅是直升飞机，不然也不会有奉城飞机制造厂的联系与沟通了。
当然，目前红星厂在飞行器领域只会做直升飞机。
包括后续的轻型直升机和中大型直升机的研究与设计工作。
有着对外贸易的先天优势，红星厂并不会墨守成规，只闷头造车。
也就是说，701团队了解到的，虽然红星厂与冰飞联营组建了研究团队，但绝不会指望着他们搞飞机。
现在这个机型落实了，未来还会有其他机型和生产线引进。
比如与法国人的合作正在加深，李副主任曾经就跟法国人谈过飞机的事，还是最为先进的中型直升机。
这倒是引起了701团队的注意，冰飞也有这一类的项目。
但是，苦于没有外来的技术渠道，或者管理上的固执，科研项目进展十分的缓慢。
除此之外，在研究资金上也有很大的问题，毕竟家底薄嘛。
红星厂的科研需要和理论是不同的，这里是为市场服务的。
也就是说，所有的科研项目和研究成果，最终都是要投入到市场的。
比如食品工业，听说研究所正在试验如何把海鲜和农副产品二次加工成为麻花一样的小零食。
有目的地进行研究，就不会出现科研浪费的情况。
至少在大方向上是能够保证科研工作高效率地进行。
所以，红星厂在科研上的投资是701团队最为羡慕的一点。
他们就是研究人员，对项目资金投入自然是很敏感的。
而且，红星厂对于科研的态度，也是他们所认同的。
尤其是国外先进技术的引进渠道，与外商之间的合作。
负责接待的人员透露，未来红星厂的飞行器制造工业，依旧是以民用为主。
民用的范围就很广泛了，除了所谓的放牛、医疗、直播等等，还有农业和运输，更广泛的市场应用。
相比于鍕用，这里的产品更能快速地实现经济价值。
那么反过来说，红星厂民用飞行器的引进和生产，势必会给内地的飞行器技术提供新鲜血液。
701工程团队有了一种很荒谬的直觉。
三机部促成冰飞的701团队进京，加入到红星厂项目组，目的不是研究新飞机，而是学习新技术。
也就是说，红