，日产量能达到一百台以上”
李怀德汇报道：“工厂的建设已经进入到了后期，进口的设备和技术正在安装和调试”。
“日产一百台，月产三千台，年产量能达到三万六千台！”
听到这个产量，听到这个价格，Z先生再也按耐不住内心的激动，用力地拍了拍车身，道：“这是人民的汽车啊！”
“红星厂力争实践为人民服务的理念，一切产品都是为了这一目标而设定的”
李怀德引导着Z先生走到了摩托车的展位，分别介绍了三轮车和摩托车几样产品。
重型载货三轮车，轻型载货三轮车、摩托车、轻型摩托车等等。
在听到彗星摩托车的售价将定在500元以内时，Z先生已经不惊讶了，却是没用李怀德的邀请，便在讲解员的帮助下上了摩托车。
“它的动力虽然只有50CC，但整体车身架构使用的是新型合金钢材，坚固轻便，承载能力稳固”
讲解员很是热情地介绍道：“使用范围包括但不限于家用、交通、邮递、通讯、巡防等等”。
“这也是供应链系统的功劳？”
Z先生满意地点点头，即便老有个记者抓拍他看车的照片都没在意。
这车设计的很精巧，更是美观大方，车身零部件能看得出精工的细节，远不是现在那些傻大笨粗的工业产品能比拟的。
虽然车身的一些材料看起来是塑料的，不比钢铁的结实，但保险杠和车身架构确实如讲解员所说。
即便是车身倾斜或者摔倒了，只要不是特别严重的磕碰，是不会用到这些零部件的。
而遭遇严重的磕碰事故，腿都是在零部件以外的，就算是实心钢材也没用。
人都死了，车身再坚固有个屁用。
人死车还在，一代传一代？
讲解员很会抓住销售的精髓，解释了这种合金材料延展性好，塑料的柔韧性好，即便有撞击也能保护驾驶员的身体。
从摩托车上下来，Z先生怎么看这台摩托车怎么满意。
更印证了轧钢厂的销售口号，那就是为人民服务。
造人民的汽车，造人民的摩托车、运输车。
随后Z先生又参观了工程车辆，尤其是消防车辆。
对轧钢厂的发展思路和精益求精的品质给予了高度评价。
在站台前面，Z先生提及上次广交会红星厂的指甲钳奇迹，更提到了小五金，说红星厂的发展真是每一次都跨一大步，给人惊喜。
谈及造车的事，他笑言道，应该把这些汽车送去羊城展销一下，哪怕不销，展出也是好的。
展销会不是特别的大，轧钢厂这边只选择了几个比较有特色的展位带着Z先生参观了。
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