而红星集团，每一批出口商品，都要报关正常纳税，国家管控的口岸和云省，都从红星集团拿到了高额的税收，这就形成了一股打击走私贸易的合力。
当打击走私贸易形成了常态，白狐物流却快速壮大，让那些走私贸易的主体，想要转型都来不及了。
一个是合法手续办不下来，另一个原因，白狐物流已经对滇缅公路的物流业务，形成了垄断。
况且，白狐物流从来就不是一家正经的物流公司，它是由叶青和安梦溪个人出资，股东包括了掸邦将军吴瑞，木姐三雄，马帮马睿。
也就是说，从木姐，到腊戌，再到曼德勒，都是地方军阀势力控制范围。
保证车队安全的同时，也杜绝了竞争。
因为没人敢跟他们竞争。
这就让红星集团，白狐物流和贪狼贸易，牢牢掌控了小商品的定价权！
在华国，一块钱能够购买的商品，在缅国我卖五块，你可以嫌贵，也可以不买，但是，你找不到第二个供货商。
所以，不管是军政府当局，还是缅国的少数民族武装，全都吃的高价粮。
你还的感恩戴德！
而国内，之所以支持红星集团，搞这种垄断贸易，实际上就是为了缅国的矿业.........
也就是说，红星集团虽然在有色金属矿业上的收入，比不上小商品贸易，原石贸易和武器销售，却获得了各种特权。
这也是叶青说，有色金属矿业，才是红星集体经营主体的原因。
魔都资本之所以轰然倒塌，并不是叶青个人原因，而是他们本末倒置，颠倒了贸易的主题。
以赚钱为主，却忘记了他们的使命。
而叶向前，打算让国资控股红星集团，也正因为如此。
如果叶青以赚钱为主，忽略了国家使命，红星集团就是下一个魔都资本。